Skip to main content

Kenthiks Service Station

Search This Blog

PERMASALAHAN MOTOR

January 19, 2018

Get link
Facebook
X
Pinterest
Email
Other Apps

FORUM TANYA DAN JAWAB SEPUTAR SEPEDA MOTOR

OKE SOBAT SILAHKAN YANG PUNYA MASALAH MOTOR BISA DITANYAKAN,SAYA AKAN MENCOBA MEMBANTUNYA...

Get link
Facebook
X
Pinterest
Email
Other Apps

Comments

Post a Comment

Popular Posts

KODE BEARING PADA SEMUA MERK MOTOR

Kode Laher Kruk As Ukuran Bearing Kruk As Motor Honda Honda C70: 6304-6304. Honda C700: 6304-6304. Honda C800: 6304-6304. Honda Supra: 6304-6304. Honda Supra X: 6304-6304. Honda Prima: 6304-6304. Honda Grand: 6304-6304. Honda Legenda: 6304-6304. Honda Nova: 6304 -6304. Honda Sonic: 6304-6304. Honda WIN 100: 6304 – 6304. Honda C902: 6205-6205 Honda Benly: 6205-6205 Honda CB 100: 6304-6304. Honda CB125: 6304-6304. Honda GL Max: 6304. Honda GL Max NeoTech: 6304. Honda GL Pro: 6304. Honda GL Pro NeoTech: 6304. Honda Tiger: 6304. Ukuran Bearing Kruk As Motor Kawasaki Kawasaki Kaze: 6205-6204. Kawasaki Kaze R: 6205-6204. Kawasaki KSR: 6205-6204. Ukuran Bearing Kruk As Motor Yamaha Yamaha Jupiter Z: 6304-6205. Yamaha Y125 Z: 6205-6205. Yamaha F1ZR: 6205-6205. Yamaha RXS: 6304-6205. Yamaha RXZ: 6304-6205. Yamaha RX King: 6304-6205. Yamaha Mio: 6305. Yamaha Nouvo: 6305-63/22. Ukuran Bearing Kruk As Motor Suzuki Suzuki RGR: 6205-6205. Suzuki S

rumus dan cara papas noken as sendiri

Cara Papas Noken As Sendiri Terkadang kami malas belajar hitung derajat durasi kem/noken as pada korek mesin 4-tak. Umumnya hanya pahami perubahan hitungan buka-tutup klep pada mata sproket keteng alias gigi sentrik. Kerugiannya, hitungan itu susah dipahami ukurannya. Khususnya untuk kepentingan riset lanjut ke tahap lain, semacam knalpot alias pengapian. Juga dianggap tak lebih presisi lantaran mata gir ukurannya gede. Otomatis, riset bakal berlangsung serba meraba. Makanya, lebih keren apabila ada hitungan derajat yang mudah dimengerti tak sedikit orang. Maksudnya, hitungan derajat itu mempermudah barometer riset tahap lain dengan mudah. Misal, mau pasang kurva pengapian X sebab butuh untuk durasi yang relatif panjang Y derajat. Beda dengan kalau patokannya buka di X mata seusai TMA dan nutup Y mata sebelum TMA. Nah,cara sederhana hitung derajat dengan menyimak buka-tutup di gigi sentrik. Walau enggak presisi benar, tapi paling tak kami bisa pahami dan ambil barometer dalam r

Cara Menyetel Dan Mereset Mode Dalam Motor Injeksi

Cara Menyetel Dan Mereset Mode Dalam Motor Injeksi mungkin dari sobat udah gaasing lagi ya sama motor injeksi ..motor injeksi diperccaya dan sudah terbukti oleh orang diseluruh dunia dikarenakan irit BBM dan ramah lingkungan..selain itu proses pembakaran juga sangat efisien banget guys... jadi tentu banyak orang yang mempunyai nya... nah bagaimana sih mereset mode injeksi ?? kali ini saya akan memberikan info kepada sobat semua cara untuk mereset mode injeksi .sebelumnya mode injeksi dibedakan menjadi 4 mode yaitu: mode 1, motor yang digunakan di range ketinggian 0-2.000 m dpl mode 2, motor yang digunakan di range ketinggian 2.000-2.500 m dp Mode 3,motor yang digunakan di range ketinggian ketinggian 2.500-3.500 m dpl mode 4,motor yang digunakan di range ketinggian ketinggian di atas 3500 m dpl nah jika sobat mereset mode tidak sesuai dengan ketinggian keberadaan wilayah sobat motor akan brebet brebet gajelas, jadinya motor gaakan bisa maju,ga

Powered by Blogger