Kenthiks Service Station

Search This Blog

about

February 09, 2018

Get link
Facebook
X
Pinterest
Email
Other Apps

situs ini berisi tentang yips dan permasalahan yang terjadi di sepeda motor

Get link
Facebook
X
Pinterest
Email
Other Apps

Comments

KODE BEARING PADA SEMUA MERK MOTOR

Kode Laher Kruk As Ukuran Bearing Kruk As Motor Honda Honda C70: 6304-6304. Honda C700: 6304-6304. Honda C800: 6304-6304. Honda Supra: 6304-6304. Honda Supra X: 6304-6304. Honda Prima: 6304-6304. Honda Grand: 6304-6304. Honda Legenda: 6304-6304. Honda Nova: 6304 -6304. Honda Sonic: 6304-6304. Honda WIN 100: 6304 – 6304. Honda C902: 6205-6205 Honda Benly: 6205-6205 Honda CB 100: 6304-6304. Honda CB125: 6304-6304. Honda GL Max: 6304. Honda GL Max NeoTech: 6304. Honda GL Pro: 6304. Honda GL Pro NeoTech: 6304. Honda Tiger: 6304. Ukuran Bearing Kruk As Motor Kawasaki Kawasaki Kaze: 6205-6204. Kawasaki Kaze R: 6205-6204. Kawasaki KSR: 6205-6204. Ukuran Bearing Kruk As Motor Yamaha Yamaha Jupiter Z: 6304-6205. Yamaha Y125 Z: 6205-6205. Yamaha F1ZR: 6205-6205. Yamaha RXS: 6304-6205. Yamaha RXZ: 6304-6205. Yamaha RX King: 6304-6205. Yamaha Mio: 6305. Yamaha Nouvo: 6305-63/22. Ukuran Bearing Kruk As Motor Suzuki Suzuki RGR: 6205-6205. Suzuki S...

rumus dan cara papas noken as sendiri

Cara Papas Noken As Sendiri Terkadang kami malas belajar hitung derajat durasi kem/noken as pada korek mesin 4-tak. Umumnya hanya pahami perubahan hitungan buka-tutup klep pada mata sproket keteng alias gigi sentrik. Kerugiannya, hitungan itu susah dipahami ukurannya. Khususnya untuk kepentingan riset lanjut ke tahap lain, semacam knalpot alias pengapian. Juga dianggap tak lebih presisi lantaran mata gir ukurannya gede. Otomatis, riset bakal berlangsung serba meraba. Makanya, lebih keren apabila ada hitungan derajat yang mudah dimengerti tak sedikit orang. Maksudnya, hitungan derajat itu mempermudah barometer riset tahap lain dengan mudah. Misal, mau pasang kurva pengapian X sebab butuh untuk durasi yang relatif panjang Y derajat. Beda dengan kalau patokannya buka di X mata seusai TMA dan nutup Y mata sebelum TMA. Nah,cara sederhana hitung derajat dengan menyimak buka-tutup di gigi sentrik. Walau enggak presisi benar, tapi paling tak kami bisa pahami dan ambil barometer dal...

CARA MEMBUAT IRIT NINJA 2 TAK

Oke guys kali ini saya akan membahas tentang cara mengiritkan bahan bakar ninja khususnya ninja 2 tak ya....untuk mengiritkan ninja 2 tak,kamu harus mencoba berfikir kembali,loh kok?ya karena ninja 2tak jika diiritkan asupan bahan bakarnya,akan memungkinkan sistem atau si mesin menjadi kurang maksimal,sehingga si mesin akan memiliki masalah seperti berikut: 1.terjadinya piston ngancing atau nge jim mengapa bisa terjadi demikian?karena asupan bahan bakar dan oli samping tidak maksimal melumasi kinerja mesin yang beroperasi di rpm tinggi 2.stang piston atau connecting rod bengkok ini terjadi karena piston yang ngejim sehingga stang piston bengkok,dikarenakan gaya dorong yang tidak tersalurkan. nah itu tadi masalah yang harus shobat semua pikirkan baik baik,jika sobat ingin mengiritkan bahan bakar ninja sebenarnya mudah,kita hnya perlu menyetel angin dari karburator,sobat hanya perlu memutarnya ...

Powered by Blogger

about

Comments

Post a Comment